>>3
1660だから大して重くない定期

>>6
1.6トンって昔のガソリン車ならGTRとかZ30より重いんだけどな
あのリッター5L台と言われたユーノスコスモと同じぐらい
クロストレックはインプベースなのでCセグと考えるとアクセラやカローラより2割ぐらい重いな

まあEVよりはマシなんだけど、
というかEVって、エネルギー密度が低く寿命も短い現行の二次電池でどうにか実用性を持たせるために
馬鹿みたいにバッテリを詰んでる。半分づつ使う事で航続と寿命を無理矢理実用レベルにしてるのでそりゃあ重い
ハイブリッドは別にそんな制約無いので重量をEVと比べるのはちょっと違うけどな（超早口）

>>34
今のGTRの車重知ってるか？

>>38
昔のって書いてるだろ
今のGT-Rとか1000万越えるし完全に別ジャンルの車だし
R32とか400万台で買えたとか信じられないな

>>44
それより10～15年前なら今のスポーツカーが中古格安で買えたのが信じられんわ
80とかも安かったんやろ？

>>48
三菱GTOとか50万で売ってたからな
あっスポーツカーの話？　失礼しました！

というか15年前でも86とかFDとかはやたら高かったはず。今と違って国内需要だけで

>>48
というか、今の中古車相場が高いんだよ
新車買えないから中古車売れるじゃん？
中古車は売れるなら値段上がるから

>>61
日本ってそんなに終わっとるんやな
悲しいわ

>>64
中古車相場が上がってるのは海外輸出が爆上がりしてるからだぞ
ポンコツでもロシアや東南アジアだと飛ぶように売れる。車検も無いし
スポーツカーの中古は25年規制のあるアメリカで大人気

>>5
昔のXVや
インプのちょっと上のSUV版的な

クロストレック＜レイバック≒フォレスター＜アウトバック

>>8
XVクラスでこの車重か、正直微妙過ぎてなんとも

>>16
車格そのものが上がってるんやで
あんまり車詳しくない感じやね

>>20
何かフォレスターとかも昔よりでかくなってるよな、でもXVクラスはしょせんXVよ何を言っても無駄だぞガ●ジ認定しとくわ

>>31
内装もレヴォーグに合わせてるしサスも変わってる
弱男イライラやん草
デカくなってるって車全部そうやで爺さん

>>8
インプのちょっと上というかインプの車高上げたのがXVや

>>9
バッテリーは共通やけど開発はスバルやで

>>12
余裕である
むしろ同価格帯で張れる車がないレベルや

>>13
結局BMとスバルやんけ

>>18
BRZとWRX S4あるだろ

>>19
内装は現行レヴォーグとかと同じだから良いんだよなあ

>>22
そらそんなお買い物四駆で馬力もしょぼい車やないからな

>>22
パッパのカローラツーリング20くらいやで
何も考えずに普通に踏むと20切る

>>24
日本はない

>>28
エクシーガCROSSOVER7という誰にも存在を知られること無くいつのまにか消えていた謎の車

>>37
欲しい欲しいいう割に誰も買わないんよな
cx-80とかまあ売れんやろうしな

>>41
ディーラーですら置いてなかったというｗ

>>45
発売まだやろ

>>59
エクシーガCROSSOVER7の話しな
置いてないどころかディーラーの人もそんな車がある事をしらなかったという嘘みたいな噂が

>>32
やっぱ実用性最強は幌付き軽トラだよな

>>32
セダンとか乗ってんの？笑

>>50
ワイもセダン乗ってるけど、スープラとかZより全然速いで
ちなG80

>>42
そうだろうな
600クラスのハリアーと似たようなパワーで草
今までカスだったのに急にストロングすぎるだろ

>>43
これで高級車…
あっ…
ちなみにアウトバックはまあまあ成功してるで

>>49
レヴォーグとアウトバックの内装は大正解だろ
ようやくスバルがまともな内装になり始めた

>>53
写真や試乗でしか知らないヤツはみんなそう言うんだよな
実際買って見たら分かる使いにくさ

>>58
階層が奥にあったりだろ
あのダサい内装に比べたらそんな些細なことどうでもいいよ

>>51
海外で出てなかった？

>>52
中古はバッテリーが気になるわ
まあこのご時世にこんなオーバーパワーをクロストレックなんかに載せるとは思わんかったわ

>>60
バッテリーも5年落ち程度なら今や割と生きてる傾向やないか？
昔ほど寿命は気にしてない印象

>>54
これにアイサイトX載せるのかって思ったわ
まあそろそろ次のレヴォーグに新アイサイトでも付くのかな